戴庆成　香港报道

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　　昨日香港传出“深港通”将于五一前后开通，但深圳交易所随即澄清，指出相关的讲法属于误传。

　　中国国务院总理李克强前天一句“沪港通后应该有深港通”，引发市场热烈关注。香港《商报》昨天发表独家报道，引述深交所首席经济学家季孟增透露，深交所内部已经制订了“深港通”的时间表和路线图，预计今年五一前后开通。目前各项准备工作进展良好，系统已经测试完毕并已经联网，相信不会因为技术原因延迟。

　　季孟增还称，“深港通”开通初期，交易额度安排与“沪港通”大致相同，随着交易进行和系统成熟，额度上限会逐步提高甚至取消，以促进资金跨境流动。

　　不过，深交所昨天接受中国大陆传媒查询时澄清，该所并没有设立首席经济学家一职，也没有名叫季孟增的职员，重申正按照中证监的统一部署，准备“深港通”事宜。

　　季孟增昨天接受香港NOW电视台电话访问时也确认，曾接受香港报章访问，但澄清他本人并非深交所首席经济学家，仅是曾在深交所网站发表文章的独立经济学家。有关言论只是他的个人观点。

　　港交所昨天表示，相信条件成熟时，“沪港通”模式可扩展到其他市场或资产类别，但这些都要配合市场需要发展，也要得到中国大陆与香港特区政府和监管机构批准。

　　港交所称，与深交所一直有良好的合作关系，如果日后就合作计划有重大进展，一定会通知市场。

　　香港特首梁振英则表示，开通“深港通”对香港发展和国家金融改革均有好处，他会与中央有关部门保持联系，希望能尽早开通。

　　香港《文汇报》昨天引述接近“深港通”制度设计课题组的消息人士指出，“深港通”额度机制或有别于“沪港通”，不会采用投资额度管理模式，因为深圳上市公司大部分是中小企，股本少及市值小。为了遏抑炒风，或会设置股权比例限制，例如买入股票比例不可超过总股本半成或以上，超过限制须要报备。

　　香港投资基金公会行政总裁黄王慈明认为，目前“沪港通”仍有一些技术及法律问题尚未解决。一旦消除这些问题，将有助“深港通”推出。但技术问题未必可以一步到位解决。

　　黄王慈明指出，难以评估“深港通”何时推出，因为要考虑深港交易所系统配置问题。

　　她相信，“沪港通”的经验有助“深港通”推出，两者不会此消彼长，反而可相辅相成，因为沪深股市投资品种不同。